За семь месяцев текущего, 2026 года, у меня в гостях в п. Ягодное побывало около сотни человек, не считая тех, кто живёт в Магаданской области. Последними были 30 студентов из Московского ВУЗа «Высшей школы экономики», уроженцы не только Москвы, но и таких городов, как Санкт-Петербург, Рязань, Иркутск, Тула, Донецк, Йошкар-Ола, Мытыщи, Верхний Устюг и других. Ребята довольно разговорчивые, интересующиеся историей, в т. ч. и особенно прошлым Колымы.
Пришли они в музей «Память Колымы» в 20 часов 22 июля и почти четыре часа «гостили», расспрашивая о многом и задавая массу вопросов. Они, как и многие предыдущие гости, многое знают о Колыме из Интернет – всем доступной, так сказать, видео-информационной паутины. И, признаться, я узнал от них что-то новое, отрицательное о Колыме и её людях, почерпнутое ими из выше упомянутой инфо-видеосети. Даже спорил с ребятами, опровергая услышанное из их уст. В основном это касалось, бесчеловечности, жестокости, расстрелов и другого негатива, касающегося всей гулаговской эпохи… В общем, диалог получился интересный. Большинство ребят и девчонок поверили моим рассказам, подтверждённым документально, в т. ч. и информацией из книги «За нами придут корабли», авторами-составителями которой являются сотрудники Магаданского УВД…
Побывали гости, несмотря на начинающуюся темень-ночь, и в моём гараже, где хранятся крупные экспонаты, такие как нары, тачки, корыта, вёдра, кости и бивни мамонта, рога горных баранов, этажерки и стулья 1940-1950-х гг. и другие экспонаты. Включив фонарики на телефонах-мобильниках студенты с интересом осматривали содержимое гаража, спрашивая, что, откуда, когда, кем привезено…
Дальнейший их маршрут, после трёхдневного «отдыха» на озере Джека Лондона, лежал на остатки лагеря «Бутугычаг», о котором они знают многое, ссылаясь на Интернет. Я же предупредил их, что до места они не доедут из-за размытой дороги, к тому же ещё и капитально заросшей. Но они мне показывали на телефоне сведения из Интернет, мол, мы знаем это, но всё равно дойдём… Ну и уговорили меня быть их бесплатным гидом в поездке по Тенькинской трассе…
Вернувшись через три дня с озера, позвонили мне и сообщили, что маршрут дальнейшей их поездки меняется – серьёзно повреждена Тенькинская трасса…
В этой ситуации оставался один единственный вариант – добраться до Магадана по Колымская трасса, на которую мы и вышли двумя микроавтобусами в 8 часов 28 июля. Интересовались, что можно увидеть по ходу следования…
Первая остановка в посёлке Дебин на берегу Колымы. Краткий рассказ о мосте, построенном в 1937 году, и о страшном наводнении в 1939 г. (вода в Колыме в районе п. Дебин и моста поднялась на 11,5 метра).
Была информация и о втором мосте, построенном заключёнными в 1953 г. за полгода (с ноября 1952 г. до мая 1953 г.), и о наградах/поощрениях в виде освобождения и снижения срока заключения, о вручении ударникам-зэкам наручных часов с надписью «Строителю моста через Колыму».
О ныне существующем мосте, возводившемся года три-четыре – до 2015 г., тоже был рассказ. Конечно же, были вопросы и даже спор о том (кое-кто из студентов считал), как издевались над заключёнными-строителями, заставляя работать в лютую 50-55-градусную колымскую зиму…
Следующий запланированный объект – двухэтажные кирпичные дома в посёлке Спорное, построенные заключёнными в 1939 и 1940 годах, и до сих пор не имеющие ни одной трещины, – за разговорами мы просто проскочили…
Посёлок Оротукан, бюст комсомолки Татьяны Маландиной и Дом культуры названный в честь неё, был третьим объектом, касающимся прошлого Колымы.
Несмотря на зарешёченный дверные и оконные проёмы ребятам всё же удалось найти лаз во внутрь – отжали одну из решёток и проникли в здание. Внутри оно казалось огромадным (на самом деле оно и так было большим сооружением). С полчаса обследовали здание, даже побывали на крыше и, конечно же, в подвале…
Перекусив в столовой на месте бывшего п. Ларюковая, двинулись дальше. Следующая остановка на 1702 километре, где справа видны остатки кладбища с установленным в сентябре 2004 г. памятным крестом. Это кладбище, где в 1930-е гг. хоронили строителей Колымской трассы. Потом в этом районе возник посёлок Красная Речка и кладбище стало поселковым. В 1960-х гг. посёлок закрыли. А в 1990-е гг. спрямляли трассу и проложили её через кладбище… Кресты и деревянные памятники сегодня можно увидеть с трассы на указанном выше километре…
Очередной экскурсионный объект – нежилой посёлок Атка, где сохранилось множество строений (2-5-этажные дома, гаражи автобазы, здание администрации, пожарка, школа, склады и др.). Особое внимание привлекли двухэтажки 1930-х годов. Здесь ребята насмотрелись-нагулялись. Некоторых даже пришлось искать…
Следующая остановка – Яблоновый перевал, где на первой петле сверху установлен памятник связисту Макееву Ивану Филипповичу, заболевшему при прокладке связи в сторону будущего п. Атка, но не покинувшему рабочее место и умершему здесь в октябре 1932 г… Сфотографировались на память и продолжили путь.
К 20 часам прибыли в Магадан, распрощались и каждый – по своим местам, заранее заказанным гостиницам/квартирам…
На прощанье многие из ребят и девчонок пожали мне руку и сказали спасибо за интересную, историческую, бесплатную экскурсию по Колымской трассе. Некоторые пообещали приехать ещё… Приезжайте!
Иван Паникаров,
председатель Ягоднинской районной
общественной историко-просветительской организации
“Поиск незаконно репрессированных”
*Текст приведён в оригинальном виде. Орфография, пунктуация и стиль автора сохранены.
